【天津大发是什么时候停产的】天津大发汽车，曾是日本大发工业株式会社（Daihatsu Motor Co., Ltd.）与中国天津汽车工业公司合资成立的企业。作为中国早期引进的合资汽车品牌之一，天津大发在上世纪90年代至21世纪初曾有一定的市场影响力。然而，随着市场竞争的加剧和产品更新换代的滞后，天津大发逐渐淡出公众视野。
本文将总结天津大发停产的时间及相关背景信息，并通过表格形式清晰呈现。
一、
天津大发汽车有限公司成立于1983年，是当时中国与日本合作的重要项目之一。其主要生产车型包括夏利（Tianjin FAW）、威乐（Valeo）等，这些车型在中国市场一度非常畅销。然而，由于技术更新缓慢、产品线单一以及市场竞争激烈等原因，天津大发在2000年后逐渐失去了竞争力。
根据公开资料显示，天津大发汽车的生产线在2005年前后开始逐步停止运营，最终于2007年正式宣布停产。此后，天津一汽（原天津汽车工业公司）将重点转向其他品牌和车型，如一汽-大众、一汽丰田等，而天津大发则逐渐退出历史舞台。
尽管天津大发已不再生产新车，但其曾经的车型仍在中国部分老用户中具有一定的怀旧价值。
二、停产时间表
| 项目 | 内容 |
| 公司名称 | 天津大发汽车有限公司 |
| 成立时间 | 1983年 |
| 主要车型 | 夏利、威乐等 |
| 停产时间 | 2005年左右开始停产，2007年正式停产 |
| 停产原因 | 技术落后、市场竞争激烈、产品线单一 |
| 后续发展 | 天津一汽转向其他品牌，如一汽-大众、一汽丰田 |
综上所述，天津大发汽车的停产是多种因素共同作用的结果。虽然它已成为历史，但在中国汽车工业的发展历程中仍占有一席之地。
