【柴油国六标准的具体内容是什么】随着环保政策的不断推进，我国对机动车排放标准的要求也日益严格。柴油国六标准（即《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》）是目前我国针对柴油车实施的最严格的排放标准之一。该标准于2020年7月1日起在全国范围内正式实施，标志着我国柴油车排放控制进入了一个新的阶段。
为了帮助读者更清晰地了解柴油国六标准的具体内容，以下将从主要技术要求、污染物排放限值、实施时间等方面进行总结，并通过表格形式进行对比展示。
一、柴油国六标准的主要技术要求
1. 排放限值更加严格
柴油国六标准在氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物排放方面大幅收紧，尤其是对NOx的控制更为严格。
2. 增加对颗粒物数量（PN）的限制
国六标准首次引入了对颗粒物数量的限值，进一步提升了对细小颗粒物的管控。
3. 强化OBD系统要求
要求车辆必须配备完善的车载诊断系统（OBD），以实时监控排放控制系统的工作状态。
4. 提高燃油蒸发排放控制
对燃油蒸发排放的控制要求更高，减少非燃烧状态下污染物的排放。
5. 增加冷启动排放测试
强调车辆在低温启动时的排放表现，确保车辆在各种工况下均符合排放标准。
二、柴油国六标准与国五标准的对比
| 项目 | 柴油国五标准 | 柴油国六标准 |
| 氮氧化物（NOx）排放限值（g/km） | 0.40 | 0.20 |
| 颗粒物（PM）排放限值（g/km） | 0.025 | 0.0045 |
| 颗粒物数量（PN）排放限值（个/km） | 不适用 | 6.0×10^11 |
| 碳氢化合物（HC）排放限值（g/km） | 0.10 | 0.06 |
| 一氧化碳（CO）排放限值（g/km） | 2.10 | 1.50 |
| 实施时间 | 2018年1月1日 | 2020年7月1日 |
| OBD系统要求 | 基本要求 | 更加严格，需满足故障码读取功能 |
| 冷启动排放测试 | 无要求 | 必须通过 |
三、柴油国六标准的意义
柴油国六标准的实施，不仅有助于改善空气质量，降低城市雾霾现象，同时也推动了柴油发动机技术的进步，促进了新能源汽车的发展。对于车主而言，意味着车辆需要更高的维护标准和更高质量的燃油，同时也可能带来一定的使用成本上升。
四、总结
柴油国六标准是我国在环境保护方面的重要举措，其核心在于通过更严格的排放限值和技术要求，实现对柴油车污染物排放的全面控制。相比国五标准，国六标准在多个方面都有显著提升，尤其是在颗粒物数量和氮氧化物控制方面。未来，随着技术的不断进步，柴油车的排放水平有望进一步下降，为实现“双碳”目标贡献力量。
