【单顶置凸轮轴是什么】“单顶置凸轮轴”是汽车发动机结构中的一种术语，指的是在发动机气缸盖内只安装一根凸轮轴的设计。这种设计与“双顶置凸轮轴”（DOHC）相对，常用于一些中小型发动机中。
为了更清晰地理解“单顶置凸轮轴”，以下将从定义、特点、优缺点等方面进行总结，并以表格形式展示相关内容。
一、
单顶置凸轮轴（SOHC）是一种发动机设计方式，其特点是仅在气缸盖中安装一根凸轮轴，通常用于控制进气门和排气门的开闭。该设计结构简单，成本较低，适用于对动力要求不高的车型。
相较于双顶置凸轮轴，单顶置凸轮轴的结构更为紧凑，维护也相对容易。但它的缺点在于无法实现更复杂的气门控制，因此在高转速或高性能发动机中较少使用。
二、表格对比
| 项目 | 内容 |
| 全称 | 单顶置凸轮轴（Single Overhead Camshaft） |
| 位置 | 安装在气缸盖内部 |
| 数量 | 只有一根凸轮轴 |
| 功能 | 控制进气门和排气门的开启与关闭 |
| 常见应用 | 小型、经济型发动机，如家用轿车 |
| 优点 | 结构简单、成本低、维护方便 |
| 缺点 | 气门控制能力有限，不适合高转速或高性能发动机 |
| 与双顶置凸轮轴（DOHC）的区别 | SOHC只有一个凸轮轴，DOHC有两个；DOHC可实现更复杂的气门控制 |
三、结语
“单顶置凸轮轴”是汽车发动机技术发展中的一个重要组成部分，尤其适合追求性价比和实用性的车型。虽然在性能上不如双顶置凸轮轴，但在日常驾驶中仍具有较高的可靠性与经济性。了解这一概念有助于更好地认识汽车发动机的工作原理。
