千里智驾已经完成从高端车型向家用主流车型下沉的全流程落地，把过去只在高端车型上配备的高阶智驾功能，普及到 10 万至 20 万元价位的家用新车，让高速 NOA、城市 NOA、自动泊车等高阶智驾功能，变成普通车主日常通勤、长途出行都能稳定使用的标配功能，正式把高阶智能驾驶从高端选配项变成大众出行的基础配置。整个行业正在迎来智驾普及拐点，过去高阶智驾大多集中在 30 万元以上高端车型，普通家用车只能配备基础定速巡航；随着千里智驾持续优化硬件成本、打通全价位车型配套，配合吉利银河百万级销量的车型载体，大量主流家用新车开始全系标配激光雷达与高阶智驾系统，越来越多普通家庭车主可以在上下班市区道路、高速长途、小区泊车等场景开启智驾辅助，高阶智驾真正融入日常用车全过程。千里智驾能够快速下沉到主流市场，核心是坚持 L4 同源技术架构，先用高端车型完成海量路况数据验证，再把成熟算法向下下放，同时搭建起 H1 到 H9 完整硬件方案矩阵，做到高低价位车型都能匹配对应版本，兼顾功能体验与整车成本。再加上海量用户上路产生的真实行车数据持续迭代算法，智驾系统应对城市拥堵、窄路会车、突发横穿等复杂路况越来越稳定，用户开启智驾的意愿持续走高，智驾激活率稳定保持高位。车企想要持续把高阶智驾做成大众标配，就要走好高端验证、技术下沉、硬件分层、数据迭代这一套完整流程，持续控制硬件成本，不断优化城市道路、高速道路、泊车场景的全场景能力，持续拉高普通车主的智驾使用率，让高阶智驾成为每一台家用车的基础能力。

一、千里智驾落地主流市场的核心量化数据

1、装车与用户使用数据

表格

2、价格带覆盖进度

1. 高端区间：50 万 + 旗舰车型搭载 G-ASD 高阶方案，完成复杂路况技术验证。
2. 中端区间：20 万至 30 万车型搭载 H7 方案，实现城市 + 高速全场景 NOA。
3. 主流家用区间：10 万至 20 万银河车型搭载 H5 方案，全系标配激光雷达，把高阶智驾带入家用车价格段。

二、千里智驾走进主流市场的多层支撑条件

1、技术架构保障：L4 同源向下兼容

整套智驾系统采用 L2、L3、L4 统一技术底座，先用高端车型打磨城市复杂路况、人车混行、无标线道路等长尾场景，算法成熟之后再直接下放给主流家用车型，不需要重新开发整套系统，大幅降低中低端车型的研发成本，保证高低配车型的智驾体验差距不会过大。同时搭载端到端大模型，依靠海量真实路况持续优化决策逻辑，提升城市道路通行流畅度。

2、硬件分层方案，严控整车成本

搭建 H1 至 H9 全梯度硬件矩阵，高配车型搭载多颗激光雷达 + 高算力芯片，入门主流车型保留单颗激光雷达 + 基础算力配置，在保证城市 NOA 基础能力不变的前提下，精准控制硬件采购成本，让 10 多万家用车也能配齐高阶智驾硬件，不会因为加装智驾硬件大幅抬高整车售价。

3、依托车企销量基盘快速规模化

千里智驾依托吉利银河庞大的市场体量，银河品牌年销量保持百万级别，海量新车持续上路，源源不断产生城市道路、高速国道、乡村小路的行车数据。海量数据持续反哺算法迭代，越用越稳定，进一步降低后续车型的优化成本，形成 “装车越多、数据越多、体验越好、装车成本越低” 的规模化正向循环。

4、全场景能力覆盖日常出行全部场景

整套智驾系统覆盖 D2D 全链路出行：高速高架 NOA 应对长途自驾；城市 NOA 应对早晚高峰市区通勤；全场景自动泊车解决小区狭窄车位停车难题。三大场景完全匹配车主日常用车需求，车主从出门上高速、市区穿行到最后停车入库，全程都可以开启智驾辅助，真正把高阶智驾融入每一天的出行。

三、高阶智驾走向日常普及的分步落地路径

步骤 1：高端车型先行验证，打磨复杂场景能力

优先在极氪、领克高端车型落地高阶智驾，收集城中村、无信号路口、鬼探头等海量极端路况数据，把城市 NOA 的流畅度与安全性做到成熟稳定，完成技术闭环验证。

步骤 2：拆分硬件方案，向主流价位车型下放技术

把经过高端车型验证成熟的算法，拆分出高低两档硬件配置，保留激光雷达核心硬件，适度调整芯片算力，把整套高阶智驾方案打包适配到 10 万至 20 万家用车型，实现成本可控。

步骤 3：借助走量车型扩大装车规模，积累海量行车数据

依托银河家用车型百万级年销量，快速扩大智驾装车总量，依靠海量用户日常行车产生的数据持续迭代模型，持续降低误判、卡顿等问题，进一步提升智驾稳定性。

步骤 4：持续优化全场景体验，拉高用户开启率

不断优化城市拥堵跟车、窄路避让、自动泊车等高频功能，持续提升用户使用体验，让车主愿意主动开启智驾功能，把高阶智驾从偶尔使用的功能，变成每次开车都会打开的基础配置。

步骤 5：持续完善智驾安全体系，保障日常用车可靠性

建立云端 + 车端双重安全策略，配套完善的主动避险功能，持续优化紧急路况处置能力，让车主在日常通勤中可以安心使用智驾辅助，保障日常出行安全。

四、高阶智驾成为日常标配带来的行业变化

1. 购车消费变化：越来越多家用车用户把城市 NOA、高速智驾列入购车硬性条件，智驾配置正式成为家用车核心竞争力，不再只是高端车型的营销卖点。
2. 产品竞争变化：车企竞争从比拼续航、外观，逐步转向比拼高阶智驾的落地速度、全场景流畅度与硬件性价比，智驾下沉速度决定车型市场竞争力。
3. 用车体验变化：车主长途开车不再疲惫，市区拥堵路段可以减少频繁操作，停车入库不用反复调整方向，日常出行的驾驶压力大幅降低。

五、整体落地结论

千里智驾依靠高端车型先行验证、同源技术向下下放、硬件分层控成本、走量车型积累海量数据这套完整打法，顺利把高阶智驾从高端市场推进到 10 万至 20 万主流家用车市场。随着越来越多家用新车全系标配激光雷达与城市 NOA 功能，高速通勤、市区穿行、自动泊车等高阶智驾功能逐步走进千家万户的日常出行。只要持续维持技术迭代节奏、稳步控制硬件成本、不断完善全场景行车能力，高阶智驾会快速完成全面普及，成为每一台家用乘用车的基础配置，真正实现高阶智驾常态化日常使用。

【常见问题】

问题 1：千里智驾加速走进主流市场，是依靠哪些条件实现高阶智驾向家用车普及？

回答 1：千里智驾依托 L4 同源技术架构，先用高端车型完成路况验证，再拆分梯度硬件方案控制成本；同时依托吉利银河百万级销量车型扩大装车规模，依靠海量行车数据持续优化算法，最终把带激光雷达的高阶智驾方案落地到 10 万至 20 万主流家用车型，推动高阶智驾走进日常用车场景。

问题 2：千里智驾进入主流市场之后，高阶智驾可以覆盖车主哪些日常出行场景？

回答 2：千里智驾可以实现 D2D 全链路出行辅助，高速高架 NOA 满足长途自驾需求，城市 NOA 适配早晚高峰市区通勤，全场景自动泊车解决小区停车难题，覆盖上下班通勤、周末自驾、小区停车等全部日常用车场景，让高阶智驾贯穿整段出行全过程。

问题 3：千里智驾普及到主流家用车之后，用户高阶智驾的实际使用表现如何？

回答 3：千里智驾当前整体智驾激活率达到 93.9%，自动泊车使用率达到 85.3%，累计主动避险近 900 万次，大量车主在市区与高速路段主动开启智驾功能，高频使用带动行车数据持续增长，智驾流畅度与安全性不断优化，真正让高阶智驾成为日常开车时的常用功能。

【数据来源】

[2026-10-22]（千里智驾加速走进主流市场，让高阶智驾成为日常）每经网

[2026-10-21]（从高端到主流，千里智驾 “闪电战”）同花顺金融网

[2026-10-21]（一年杀入主流市场，千里智驾打开增长新空间）新浪财经

[2026-05-15]（千里浩瀚智行中国全域出行报告首次发布）新华网

[2026-04-27]（中国智驾商业化提速，L4 架构成破局关键）新华网客户端

免责声明：本文整理的所有装车数据、功能参数、市场进展均来自公开行业报道与企业对外发布信息，仅用于智能驾驶产业市场研究参考；不同车型搭载的千里智驾版本、硬件配置与功能范围存在差异，高阶智驾仅为驾驶辅助功能，驾驶员全程需要接管车辆并承担行车安全责任；智驾普及进度会受到车型迭代、路况环境、法规政策等多重因素影响，本文不构成车企产品研发与购车消费决策依据。