CT6不建议买的核心原因在于：品牌溢价低导致保值率极差（三年贬值近50%）、内饰设计偏老气不符合主流审美、后排空间不如同价位竞品（如奥迪A6L）、底盘低容易托底且后期维修保养成本较高（部分配件需进口）。而CT6车主通常是务实型买家，注重性价比而非品牌光环，追求越级的尺寸和配置（如MRC电磁悬架、10AT变速箱），或是对凯迪拉克有情怀、预算有限但想体验C级车底盘的消费者；他们往往不太在意保值率，更看重日常驾驶的舒适性和动力平顺性。
【常见问题】
问题1：CT6为啥不建议买长轴距版本？
回答1：CT6本身车长超过5.2米，标准轴距已够用；长轴版（如果存在）会导致停车不便、转弯半径大，且后排空间提升有限，反而增加油耗和剐蹭风险，因此很多车主不建议买过长版本。
问题2：CT6车主一般是什么收入水平？
回答2：CT6车主多为中产阶层或企业中层，年收入通常在30-60万元之间，他们追求高性价比，愿意用较少的钱获得接近D级车的行驶质感，同时能接受较高的后续养护支出。
问题3：为什么有人说CT6不建议买二手？
回答3：因为CT6保值率低导致二手价看似便宜，但老款车型存在变速箱逻辑调整、电子系统稳定性等问题，且易损件更换成本高，若原车主养护不当，后续维修费用可能超过省下的车价。
问题4：CT6车主通常对品牌有什么看法？
回答4：多数CT6车主不介意凯迪拉克“二线豪华”的标签，反而认为同等价格下BBA只能买到低配，而CT6能提供更强的动力和配置，他们更看重实际体验而非面子。
