CVT是Continuously Variable Transmission的缩写，中文全称为无级变速器。它是一种通过钢带或链条与可变直径带轮配合，实现连续改变传动比的汽车变速器，没有传统自动变速箱的固定挡位，因此换挡无顿挫，燃油经济性较好。CVT常见于日系车型（如丰田、本田、日产）以及部分自主品牌汽车中，结构简单、体积小、重量轻，但承受扭矩有限，不适合大马力高性能车。其工作原理是主动轮和从动轮的V形槽宽度由液压控制，改变钢带接触半径即可调整传动比，从而实现“无级”变速。
【常见问题】
问题1：CVT和AT变速箱哪个更耐用？
回答1：CVT的耐用性通常不如AT，因为CVT依靠钢带或链条摩擦传递动力，长期大扭矩或激烈驾驶容易导致打滑、钢带磨损，而AT通过行星齿轮和液力变矩器传递，结构更坚固，但CVT在平顺性和油耗上有优势。
问题2：CVT为什么会有顿挫感？
回答2：理论上CVT没有物理挡位不会顿挫，但部分车型为模拟驾驶感会设定虚拟挡位，换挡时可能产生轻微顿挫；另外长期使用后钢带磨损或油压异常也可能导致顿挫。
问题3：CVT变速箱需要换油吗？
回答3：需要。CVT变速箱有专用油液（CVT Fluid），通常每4-6万公里或按厂家手册更换，不及时换油会导致钢带打滑、加速磨损甚至变速箱报废。
问题4：CVT能承受多大扭矩？
回答4：不同型号差异较大，普通家用车CVT可承受200-300牛·米，高端CVT（如斯巴鲁的Lineartronic）可承受约400牛·米，但一般不建议用于大扭矩涡轮增压发动机或改装车。
