【世界十大禁用飞机】在航空史上，有一些飞机因各种原因被禁止使用或飞行。这些原因可能包括安全问题、技术缺陷、政治因素或军事用途等。以下是对全球范围内“十大禁用飞机”的总结与分析。
一、
在航空领域，飞机的禁飞通常源于严重的安全隐患、违反国际法规、或是因特殊用途而被限制使用。以下是目前广为流传并被认为“禁用”的十种飞机，它们在不同国家和地区受到不同程度的限制或禁令。
1. 波音737 MAX系列：因两次空难引发全球范围内的停飞。
2. 图波列夫Tu-144：因事故频发和经济性差，仅运营短暂时间。
3. 协和式超音速客机（Concorde）：因成本高、噪音大以及一次空难后退出商业运营。
4. 伊留申Il-86：因维护困难和事故率较高，在部分国家被禁飞。
5. 安托诺夫An-225：虽未完全禁飞，但因战略用途和退役计划被限制使用。
6. 空中客车A380：因市场需求下降和运营成本过高，已停产并逐步退役。
7. 麦道MD-11：因燃油效率低、维护复杂，逐渐被市场淘汰。
8. 塞斯纳Citation X：因噪音超标和环保问题在部分地区受限。
9. 俄罗斯苏霍伊Su-27：在某些国家因军事用途或政治原因被限制进入领空。
10. 中国运-20：因战略用途，部分国家对其飞行进行严格管控。
这些飞机虽然不再广泛使用，但它们在航空史上的地位不容忽视，代表了不同时期的技术发展与挑战。
二、表格展示
| 序号 | 飞机名称 | 国家 | 禁用原因 | 备注 |
| 1 | 波音737 MAX系列 | 美国 | 安全隐患、两次空难 | 全球多国停飞，后经改进复飞 |
| 2 | 图波列夫Tu-144 | 俄罗斯 | 技术不成熟、事故频发 | 仅运营约10年 |
| 3 | 协和式超音速客机 | 英法 | 成本高、噪音大、一次空难 | 2003年退役 |
| 4 | 伊留申Il-86 | 俄罗斯 | 维护困难、事故率高 | 在部分国家被禁飞 |
| 5 | 安托诺夫An-225 | 乌克兰 | 战略用途、退役计划 | 仅有一架，现用于特殊任务 |
| 6 | 空中客车A380 | 欧洲 | 市场需求下降、运营成本高 | 2021年后停产 |
| 7 | 麦道MD-11 | 美国 | 燃油效率低、维护复杂 | 逐渐退出市场 |
| 8 | 塞斯纳Citation X | 美国 | 噪音超标、环保问题 | 在部分地区受限 |
| 9 | 苏霍伊Su-27 | 俄罗斯 | 军事用途、政治原因 | 部分国家限制其飞行 |
| 10 | 中国运-20 | 中国 | 战略用途、国际管控 | 用于军用运输，部分国家限制 |
以上内容基于公开资料整理，旨在提供对“禁用飞机”现象的客观分析与参考。航空技术的发展不断推动着新机型的诞生，同时也促使旧机型被淘汰或限制使用。
