【从国1到国6标志看哪里】在汽车领域，“国1”、“国2”一直到“国6”，指的是我国对机动车排放标准的分级制度。这些标准不仅关系到车辆的环保性能，还直接影响车辆的销售、使用和淘汰政策。了解这些标准的变化，有助于我们更好地选择和使用汽车。
以下是对“国1到国6”标志的总结与对比，以表格形式展示其主要特点和变化趋势：
| 标准等级 | 发布时间 | 排放限值（g/km） | 主要特点 | 适用范围 |
| 国1 | 1999年 | CO: 3.2, HC: 0.8 | 初期标准，仅针对轻型车 | 全国范围内使用 |
| 国2 | 2004年 | CO: 2.5, HC: 0.6 | 加强了对氮氧化物的控制 | 部分城市实施 |
| 国3 | 2007年 | CO: 2.0, HC: 0.4 | 引入欧III标准，提升环保要求 | 全国逐步推广 |
| 国4 | 2011年 | CO: 1.5, HC: 0.3 | 更严格的排放限值，减少污染 | 大中型城市执行 |
| 国5 | 2016年 | CO: 1.0, HC: 0.2 | 接近欧V标准，进一步降低排放 | 全国全面实施 |
| 国6 | 2020年 | CO: 0.6, HC: 0.12 | 接近欧VI标准，环保要求更高 | 全国全面实施 |
通过以上表格可以看出，随着标准的升级，车辆的排放限值不断下降，意味着对环境的保护力度也在不断增强。同时，国6标准的实施，也促使车企加快技术升级，推动新能源汽车的发展。
对于消费者来说，了解这些标准有助于判断车辆是否符合当前环保政策，避免因政策调整而影响用车。此外，在二手车市场中，国1、国2车辆可能面临更高的淘汰风险，因此选购时应优先考虑国4及以上标准的车型。
总的来说，“国1到国6”标志不仅是汽车环保性能的体现，也是国家推动绿色出行、改善空气质量的重要手段。未来，随着技术的进步和政策的完善，排放标准还将持续升级，为实现可持续发展贡献力量。
