【使用转子发动机的有哪些车型】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它以三角形转子在气缸内旋转的方式进行工作，具有体积小、重量轻、振动小等优点。尽管其在燃油经济性和排放控制方面存在一些挑战，但因其独特的结构和动力表现，仍被部分汽车制造商用于特定车型中。
以下是一些历史上或目前使用转子发动机的车型总结：
一、主要使用转子发动机的车型
| 品牌/车型 | 生产年份 | 发动机型号 | 功率（马力） | 特点 |
| 马自达RX-7 | 1978–2002 | 13B-MSP | 约160–245 | 经典跑车，搭载双转子发动机 |
| 马自达RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP | 约212 | 后轮驱动，四门轿跑，唯一量产四门转子车 |
| 马自达RX-Vision概念车 | 2015 | 13T | 未公布 | 概念车，代表未来转子技术方向 |
| 雪佛兰Corvette C2 | 1963–1967 | 327 V8（部分改装） | - | 虽非原厂，但曾有改装案例使用转子 |
| 雪佛兰Camaro Z28 | 1966 | 327 V8（部分改装） | - | 同样有改装使用转子发动机的记录 |
| 保时捷914 | 1969–1976 | 1.7L 四缸 | - | 早期曾考虑使用转子，但最终未量产 |
| 丰田Sprinter Trueno | 1969–1985 | 1.6L 直列四缸 | - | 曾有试验性转子发动机改装版本 |
二、转子发动机的优势与局限
优势：
- 结构紧凑，体积小；
- 运行平稳，振动小；
- 动力输出线性，适合高性能需求。
局限：
- 燃油经济性较差；
- 排放控制难度大；
- 密封问题导致维护成本较高。
三、现状与未来
目前，马自达是唯一一家持续研究并尝试将转子发动机应用于量产车的厂商。虽然RX-8已停产，但马自达仍在探索转子发动机在混合动力系统中的应用。未来，随着技术进步，转子发动机或许能在新能源领域找到新的发展空间。
综上所述，尽管转子发动机在主流市场中并不常见，但在一些特殊车型中依然留下了深刻的印记。对于追求独特驾驶体验和机械美学的车迷来说，这些车型仍然是不可忽视的经典之作。
