【什么是转子发动机】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，其核心部件是一个呈三角形的转子，而非传统的活塞。这种发动机最早由德国工程师菲加士·汪克尔（Felix Wankel）在1950年代发明，并因此得名“汪克尔发动机”。它的结构紧凑、运转平稳，在特定应用中具有独特优势。
转子发动机的基本原理是通过一个旋转的三角形转子在气缸内做圆周运动，完成进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。与传统发动机相比，它没有复杂的曲轴和连杆机构，结构更简单，体积更小，重量更轻。然而，由于密封性差、油耗较高以及排放问题，其应用范围相对有限，主要集中在一些高性能车辆和特殊用途设备中。
转子发动机对比传统活塞发动机
| 项目 | 转子发动机 | 传统活塞发动机 |
| 结构 | 三角形转子在气缸内旋转 | 活塞在气缸内往复运动 |
| 冲程 | 一次旋转完成四冲程 | 需要多次活塞运动完成四冲程 |
| 曲轴 | 无复杂曲轴系统 | 有复杂的曲轴和连杆机构 |
| 体积 | 更小、更紧凑 | 相对较大 |
| 重量 | 更轻 | 较重 |
| 噪音 | 运行更平稳，噪音较低 | 噪音较大，震动明显 |
| 密封性 | 易出现密封问题 | 密封性能较好 |
| 燃油经济性 | 燃油效率较低 | 燃油效率较高 |
| 排放 | 排放控制较难 | 排放控制相对容易 |
| 应用领域 | 高性能车、特殊设备 | 广泛应用于各类汽车、工程机械 |
小结：
转子发动机以其独特的设计在某些领域展现出优势，但受限于技术瓶颈，未能大规模普及。随着环保要求的提高和技术的进步，未来可能会有新的突破，使这种发动机焕发新生。
