荷兰初创品牌 Sanrivatti 推出了单座赛道超跑 Sanrivatti One，这款车最大亮点就是搭载带有 F1 赛车技术渊源的 Judd 5.5L 自然吸气 V10 发动机，同时采用非常独特的前倾式 Apex Position 骑行坐姿，和普通跑车的乘坐方式完全不一样，整车全部向着赛道化打造，用碳纤维单体壳、序列式赛车变速箱、碳陶刹车，目标干重控制在 1100 公斤，品牌目前放出的是原型样车，它定位纯赛道用车、不能上路，计划等到 2030 年才交付首批客户，打造初衷是找回老式 F1 V10 引擎那种高亢声浪和直接纯粹的操控反馈，而不是单纯堆加速参数。

Sanrivatti One 核心参数表

特色设计与硬件清单

1. 独特驾驶姿态：Apex Position 前倾坐姿，类似大摩托车的俯身姿态，驾驶员位于发动机前方，品牌称可以带来更强的路面感知
2. 底盘硬件：推杆式双叉臂悬架、AP 竞赛碳陶刹车、镁合金轮毂、热熔赛道轮胎
3. 空气动力学：全套赛道空气动力学套件，围绕高速下压力做优化
4. 安全设计：专门针对特殊坐姿重新开发碰撞保护结构，配套专属驾驶培训项目给到车主
5. 动力特点：无涡轮、无混动，纯自吸 V10，主打高转声浪和线性动力输出

项目进度与购买参考步骤

1. 认清当前阶段：现在只是原型样车发布，还没有量产版本，参数都属于目标标定值，后续还有调整空间
2. 确认使用场景：这款车只能在封闭赛道使用，无法上牌上路，不适合日常通勤
3. 意向登记：品牌目前开放意向登记，暂未公布售价、总配额
4. 提前准备：后续购车客户需要参加品牌专属驾驶培训，适应这个特殊前倾坐姿
5. 区分机型：Judd V10 是继承 F1 老 V10 技术的赛车发动机，不是直接拆老式 F1 赛车的原装引擎

和常规超跑的差异要点

常规超跑大多是坐姿向后、发动机放在座舱后方；Sanrivatti One 把驾驶员放在 V10 发动机前面，重心、悬架调校逻辑全部重新设计，最大的卖点就是老式 F1 V10 那种高转声浪和人车直接的沟通感，而不是家用或者公路巡航。

【相关 FAQ】

问题 1：这款搭载 F1 赛车 V10 发动机的荷兰特别版超跑叫什么名字？

回答 1：这款搭载 F1 赛车 V10 发动机的荷兰特别版超跑叫做 Sanrivatti One，由荷兰初创品牌 Sanrivatti 打造。

问题 2：荷兰公司打造的这款 F1 V10 发动机超跑能不能合法上路行驶？

回答 2：荷兰公司打造的这款 F1 V10 发动机超跑 Sanrivatti One 是赛道专属车型，不满足上路法规，不能合法上路，只能在封闭赛道里面开。

问题 3：荷兰这款 F1 V10 发动机超跑的动力配置是什么？

回答 3：荷兰这款 F1 V10 发动机超跑搭载 Judd 5.5L 自吸 V10 发动机，目标 800 马力、700 牛米，匹配 Hewland 6 速序列变速箱，后轮驱动。

问题 4：荷兰打造的 F1 V10 发动机超跑什么时候交付客户？

回答 4：荷兰打造的 F1 V10 发动机超跑 Sanrivatti One 目前只是原型展示，品牌计划 2030 年才向首批客户交付车辆。

【参考资料】

[2026-11-14]（用上 F1 赛车 V10 发动机 荷兰一公司打造特别版超跑）快科技

[2026-11-13]（New Sanrivatti One: Dutch hypercar with 9,000rpm V10 and wild driving position）Auto Express

[2026-11-13]（Dutch firm reinvents hypercars with radical motorcycle-style cockpit）Autocar

[2026-11-13]（Sanrivatti ONE, a new 800 hp hypercar unveiled in the Netherlands）Luxe Infinity

【免责声明】

本文仅为 Sanrivatti One 公开资讯整理，这台搭载 F1 血统 V10 发动机的荷兰超跑的最终动力参数、售价、交付配额、配置清单以品牌官方后续公告为准；该车为赛道专用车辆，不具备上路资质，赛道驾驶存在较高风险，本文不构成购买、投资建议。