通用汽车正式拿出 2.2 亿美元资金，与美国 35 个州加上哥伦比亚特区达成诉讼和解，顺利了结 “智能驾驶员” 项目驾驶数据引发的集体维权案件，本次和解同时落地一整套用户数据管理新规，进一步完善车联网用户隐私保护机制，整个事件以合规整改 + 资金赔付的方式平稳收尾，后续企业将严格按照协议约束车辆驾驶数据的采集与对外共享行为。本次诉讼的核心起因是 “智能驾驶员” 项目的数据流转模式引发监管关注，项目运行周期为 2016 年至 2024 年，累计有数百万车主自愿注册加入，项目初衷是通过采集驾驶行为数据帮助车主优化驾驶习惯、提升行车安全性；在项目运营期间，第三方数据经纪商获取到车辆位置、刹车频次、行驶时速等驾驶数据，再将数据流转给车险机构，用于保费核算工作，监管方就此发起联合诉讼。在完成赔付之外，通用汽车同步落地多项长效数据管控措施，从源头规范数据收集权限，补齐车联网业务的隐私管理体系，保障车主对个人行车数据拥有完整知情权与选择权。下面从诉讼事件完整背景、和解协议核心条款、数据管控整改方案、事件整体价值总结四个板块展开说明。

一、本次驾驶数据诉讼事件完整背景

1、项目基础信息清单

表格

2、诉讼发起主体与诉求

本次诉讼由美国俄勒冈州、华盛顿州牵头，合计 35 个州总检察长联合哥伦比亚特区共同发起，属于跨州联合民事维权案件。

监管方提出的核心诉求分为两部分：第一部分是完成经济赔付，支付和解资金；第二部分是完善数据管理规则，严格限制驾驶数据对外流转，保障车主隐私权益。

3、事件推进时间线

1. 2016 年：通用汽车上线智能驾驶员项目，面向车主开放注册；
2. 项目运营期：企业持续采集车主驾驶数据，数据流向第三方数据经纪服务商；
3. 2024 年：项目正式关停，停止采集新的驾驶数据；
4. 2026 年 10 月 29 日：多方达成一致，正式敲定 2.2 亿美元的和解方案；
5. 2026 年 10 月 30 日：和解协议对外正式公开披露。

二、2.2 亿美元和解协议核心条款

1、资金赔付约定

通用汽车支付总额 2.2 亿美元和解资金，用于了结本次跨州联合诉讼全部索赔，完成资金支付后，本次集体诉讼正式结案，不再存在后续法律纠纷。企业在协议中并未承认存在违规行为，仅以和解方式妥善处置本次纠纷。

2、驾驶数据使用硬性约束

1. 采集前置条件：今后采集车辆位置、驾驶行为等隐私数据，必须提前获取车主明确的主动同意，不允许默认开启数据采集权限；
2. 对外共享限制：未经车主书面许可，不得把驾驶数据交付给数据经纪商、保险公司等第三方机构；
3. 五年禁令：未来五年内，禁止将车主驾驶数据向征信类机构提供；
4. 数据清理：对已经留存的历史驾驶数据，按照协议要求完成清理，仅保留必要的内部业务留存数据。

三、通用汽车配套落地的数据隐私整改方案

1、用户权限优化

搭建统一的车主隐私管理入口，车主可以随时一键关闭车辆定位、驾驶行为数据采集功能，同时能够在线查询本人车辆已经采集到的全部行车数据，还可以自主申请删除历史数据。

2、业务流程规范化

对全系车联网业务重新梳理数据流转链路，切断无授权的数据对外输送通道；同时给经销商、技术合作方开展常态化隐私合规培训，全链条守住数据使用边界。

3、长效监督机制

建立内部隐私风险定期评估制度，每年度开展车联网数据业务自查；同时接受外部监管部门的定期核查，确保各项数据管理条款长期落地执行。

四、本次和解事件整体总结

本次通用汽车以 2.2 亿美元达成和解，妥善处理了智能驾驶员项目驾驶数据引发的跨州诉讼，整个处置过程兼顾纠纷化解与长效合规建设。项目最初是为了帮助车主优化驾驶习惯，后续数据流转环节出现监管争议，企业在关停项目之后，通过资金赔付 + 制度整改的方式完成事件收尾。新落地的数据管控规则，把车主知情权、选择权放在首位，进一步收紧车联网行车数据的采集与对外共享门槛，这套隐私管理方案也会同步应用到全系 OnStar 车联网业务中，持续提升车辆联网服务的用户隐私保障水平。

【相关 FAQ】

问题 1：通用汽车本次为驾驶数据诉讼支付的和解总金额是多少？

回答 1：通用汽车本次一共支付 2.2 亿美元，以此了结 36 个州联合发起的驾驶数据集体诉讼，该笔资金是本次和解方案里约定的赔付总额。

问题 2：引发本次诉讼的智能驾驶员项目，采集了哪些驾驶数据？

回答 2：智能驾驶员项目采集的数据包含车辆精准地理位置、行驶时速、紧急刹车次数、夜间行驶里程等多类驾驶行为信息，这些数据后续流转到第三方数据经纪商手中。

问题 3：本次和解之后，通用汽车在驾驶数据采集上新增了哪些硬性要求？

回答 3：今后通用汽车采集车主驾驶数据，必须拿到车主明确的主动同意，不能默认开启采集；同时五年内禁止向征信机构输出驾驶数据，车主也可以随时关闭数据采集、删除历史行车信息。

问题 4：智能驾驶员项目的运营周期是多久，后续是否已经关停？

回答 4：智能驾驶员项目从 2016 年正式上线运营，在 2024 年正式停止运营，不再继续采集新的驾驶数据，这也是本次诉讼事件重要的前置背景。

问题 5：本次驾驶数据诉讼是由哪些主体联合发起的？

回答 5：本次诉讼由美国俄勒冈州与华盛顿州牵头，合计 35 个州的总检察长，加上哥伦比亚特区共同发起，属于跨州联合民事维权案件。

【数据来源】

[2026-10-30] 通用汽车将支付 2.2 亿美元了结出售司机驾驶数据指控 新浪科技

[2026-10-30] 通用汽车认罚 2.2 亿美元，就出售驾驶员数据诉讼达成和解 36 氪

[2026-10-30] 通用汽车出资 2.2 亿美元达成和解，了结驾驶数据纠纷 中国新闻网

[2026-10-30] GM settles with 36 states for selling driver data The Record 新闻

[2026-01-14] FTC 与通用汽车达成车联网数据隐私和解 美国联邦贸易委员会官网

免责声明：

本文所有和解金额、项目运营周期、诉讼参与主体、数据整改条款均来自公开新闻报道与官方发布的和解公告；本次和解方案最终落地以法院正式批复文件为准。通用汽车各项车联网数据隐私政策会随合规要求持续迭代，车主实际的数据权限管理功能，以车企官方车机系统与线上隐私入口的最新设置为准。