【什么是国二的车】“国二的车”这一说法，通常是指符合国家第二阶段排放标准的汽车。在不同国家和地区，“国二”可能有不同的定义和标准，但在我国，它指的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅱ阶段）》中的规定。
随着环保意识的增强和政策的不断推进，汽车排放标准也在逐步升级。从“国一”到“国六”，每一阶段都对车辆的尾气排放提出了更严格的要求。而“国二”作为其中的一个重要阶段，标志着我国在汽车污染控制方面迈出的重要一步。
一、什么是国二排放标准？
国二排放标准是国家为了减少汽车尾气对环境的污染，于2004年起在全国范围内实施的一套汽车排放控制标准。该标准主要针对轻型汽车（如小型轿车、SUV等），对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的排放进行了严格的限制。
二、国二车的特点
| 特点 | 说明 |
| 排放标准 | 符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅱ阶段）》 |
| 实施时间 | 2004年7月1日起全国实施 |
| 适用范围 | 主要适用于轻型汽油车 |
| 燃油类型 | 多为汽油发动机，部分柴油车也可能适用 |
| 环保性能 | 比国一标准有明显提升，但比国三、国四等标准落后 |
三、国二车与后续标准的区别
| 标准 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 主要改进 |
| 国一 | 1999年 | CO: 3.16；HC: 1.20 | 初步控制尾气排放 |
| 国二 | 2004年 | CO: 2.20；HC: 0.90 | 增加催化转化器，提高净化效率 |
| 国三 | 2007年 | CO: 1.00；HC+NOx: 0.50 | 引入OBD系统，加强监管 |
| 国四 | 2010年 | CO: 0.80；HC+NOx: 0.35 | 提升燃油经济性与排放控制 |
| 国五 | 2016年 | CO: 0.50；HC+NOx: 0.18 | 更严格控制污染物排放 |
| 国六 | 2020年 | CO: 0.50；HC+NOx: 0.06 | 接近欧六标准，全面升级 |
四、国二车的现状
目前，国二标准的车辆已经逐渐被市场淘汰，尤其是在大城市，国二车可能面临限行或禁行的限制。此外，由于国二车的排放水平相对较高，许多城市已不再允许其上路行驶，或者对其征收更高的环保费用。
不过，在一些偏远地区或农村地区，仍有可能看到国二车的身影。这些车辆往往因为使用成本较低、维修方便等原因，仍然有一定的市场。
五、总结
“国二的车”是指符合国家第二阶段排放标准的汽车，主要用于轻型汽油车。虽然国二车在当时是较为先进的技术，但随着环保要求的不断提高，其排放水平已无法满足现代城市的环保需求。因此，越来越多的城市开始限制甚至禁止国二车进入市区。对于车主而言，了解自己车辆的排放标准，有助于更好地规划用车和应对政策变化。
