智驾外部指示灯迎来新的规范方案，智驾小蓝灯即将以全新形式回归，本次启用的是蓝绿色 ADS 标志灯，和此前 L2 车型使用的纯蓝色小蓝灯有着明显区别，新灯具只面向 L3 及以上高阶自动驾驶车型使用，整体规则更加清晰规范。新版标志灯落地，是结合现行国标做出的优化调整，原来纯蓝色小蓝灯因为不符合车灯色值规范，同时容易造成夜间眩光，所以在新车公告中暂停审批。新标准专门增设 ADS 标志灯条款，把灯光颜色定为专属蓝绿色，同时严格限定使用范围，只允许 L3、L4 级自动驾驶车辆装配，L2 辅助驾驶车型不再配备外部智驾指示灯。车企可以按照新标准完成灯具开发，把新版蓝绿色标志灯和高阶智驾系统做联动，开启自动驾驶时自动点亮，退出功能后自动熄灭，全程无法手动控制。按照标准推进节奏，车企完成灯具调校与车型适配后，这款蓝绿色智驾标志灯就会正式装车落地，实现智驾外部指示灯合规回归，既能满足道路通行提示需求，又能匹配车灯安全规范。

一、新旧两款智驾指示灯核心区别清单

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二、新版蓝绿色标志灯落地的核心原因

1. 补齐高阶智驾的道路提示需求 L3 级自动驾驶切换系统责任，需要给周边车辆、行人明确的外部信号，标志灯可以直观告知其他道路参与者车辆正处于自动驾驶状态，便于判定权责。
2. 解决旧款小蓝灯的合规问题 旧款纯蓝色不在国标允许的车灯色彩范围内，还容易产生夜间眩光；蓝绿色经过专业配光设计，亮度可控，不会干扰其他驾驶员视线。
3. 实现分级管理，规范行业使用 新标准把指示灯和智驾等级绑定，L2 车型取消外部灯光标识，避免普通辅助驾驶车辆滥用外部灯光，杜绝路面跟风加塞等通行隐患。

三、车企落地新版标志灯的分步实施步骤

1. 硬件开发：按照国标光色、亮度要求，开发蓝绿色 ADS 标志灯，严格控制发光强度，避免夜间眩光。
2. 点位匹配：把灯具布置在车辆前部、后部、侧面指定位置，不与车标、装饰灯集成在一起。
3. 电控联动：完成灯具和自动驾驶系统的程序绑定，只有 L3 及以上功能激活时才会自动亮起，无法单独开关。
4. 车型申报：把带新版标志灯的车型提交工信部产品公告，完成检测后正式量产装车。
5. 量产落地：在高阶智驾车型上标配这款蓝绿色指示灯，普通 L2 车型不再加装外部智驾灯光。

四、新规落地带来的最终效果

智驾标志灯实现合规回归，旧款纯蓝色小蓝灯完成迭代升级，蓝绿色专用灯只服务于 L3、L4 自动驾驶车型。整个行业形成分级管控的灯光规则，既满足高阶自动驾驶的外部提示刚需，又统一了车灯技术标准，让智能网联汽车的灯光使用更加安全有序。

【常见问题】

问题 1：智驾小蓝灯拟回归，新版指示灯和原来的小蓝灯有什么不一样？

回答 1：智驾小蓝灯拟回归，新版不再是原来的纯蓝色灯光，改成国标规定的蓝绿色 ADS 标志灯；同时使用范围大幅收紧，仅允许 L3 及以上高阶智驾车型装配，L2 车型不能使用，控制方式也改成和自动驾驶系统自动联动。

问题 2：智驾小蓝灯能够重新回归，主要依靠哪项新规支撑？

回答 2：智驾小蓝灯能够重新回归，依靠新版车灯国标征求意见稿，文件专门新增 ADS 自动驾驶标志灯条款，明确蓝绿色光色、安装位置与车型门槛，让这款智驾外部指示灯拥有正式合规依据。

问题 3：新版蓝绿色智驾标志灯，在点亮规则上有哪些硬性要求？

回答 3：新版蓝绿色智驾标志灯必须和 L3 级自动驾驶系统绑定，只有高阶自动驾驶功能激活时才会自动点亮，系统退出就自动熄灭，驾驶员不能手动单独开启或关闭这盏标志灯。

【数据来源】

[2026-10-21]（智驾小蓝灯拟回归？此小蓝灯非彼小蓝灯）太平洋汽车

[2026-10-20]（车灯国标修订：新增蓝绿色 ADS 标志灯，仅限 L3 车型使用）光明网

[2026-10-20]（工信部征求意见：规范智驾外部指示灯光色与使用范围）新华网

[2026-07-31]（旧款蓝色智驾指示灯因光色不合规暂停新车申报）央视网

免责声明：本文仅整理智能网联汽车灯光标准公开资讯，不构成车企产品研发与改装建议；新版 ADS 标志灯正式落地，以国标正式发布文件与工信部车型公告细则为准；存量车辆灯光使用遵循各地交管部门管理要求。