我国已经初步搭建完成适配产业发展节奏的智能网联汽车政策管理体系，累计正式发布 90 项相关标准，同时还有 62 项标准完成立项，整体形成政策法规打底、国家标准兜底、示范应用落地的完整管理框架。多部门协同推进顶层制度设计，先出台产业发展规划划定整体发展方向，再分批制定强制性国家标准守住产品安全底线，同步配套道路测试、上路运行的管理细则；在标准落地环节，先完成基础通用、网络安全、自动驾驶等核心领域的标准编制，再把条文要求落地到国家级示范区的车辆测试当中，最后依靠完善的制度规范保障智能网联汽车从研发、测试走向量产上路，整套建设路径层层递进，为国内智能网联汽车产业规模化发展筑牢制度根基。

一、政策管理体系整体架构

1、顶层政策框架（三层制度设计）

1）产业顶层规划：出台智能网联汽车中长期产业方案，明确技术路线、产品准入、车路协同建设目标。

2）法规管理细则：针对车辆上路测试、示范运营、数据管理、网络安全出台专项管理办法，规范上路行为。

3）标准技术支撑：以国家标准为核心，划分强制性标准与推荐性标准，统一全产业链技术要求。

2、90 项已发布标准覆盖领域（清单分类）

表格

3、配套测试管理配套制度

1）示范区建设：建成 17 个国家级智能网联汽车测试示范区，同步推进 20 个车路云一体化试点城市建设。

2）上路测试管理：全国累计发放测试牌照超 2 万张，开放测试道路 5.7 万公里，测试总里程突破 2.2 亿公里。

3）运营管理规则：出台示范运营管理规范，允许符合条件的自动驾驶车辆开展载人、载货商业化试运行。

二、政策与标准落地实施步骤

步骤 1：搭建顶层制度

多部门联合出台产业发展规划，确定 “先测试、后示范、再量产” 的发展节奏，明确监管权责分工。

步骤 2：分批研制国家标准

优先编制安全类强制性国标，筑牢产品底线；再陆续推出自动驾驶、车路协同等推荐性标准，引导技术创新；同步推进 62 项在研标准立项工作，持续补齐标准空白。

步骤 3：依托示范区落地验证

把标准条款转化为测试项目，在国家级示范区开展实车验证，把技术要求转化为可落地的车辆检测项目。

步骤 4：完善上路准入管理

把测试数据、合规检测结果作为车辆准入依据，逐步放开道路行驶权限，稳步扩大商业化应用范围。

三、体系建成带来的产业价值

1）规范产业发展秩序：统一全国技术门槛，避免各地技术要求不统一，降低车企研发与检测成本。

2）守住安全发展底线：依靠强制性国家标准管控网络、数据、整车安全，保障自动驾驶车辆上路安全。

3）加速技术规模化落地：清晰的政策与标准指引，让企业可以稳定投入研发，推动智能网联汽车快速从测试走向量产普及。

【相关 FAQ】

问题 1：我国智能网联汽车政策管理体系初步建成，目前一共发布了多少项智能网联汽车相关标准？

回答 1：当前我国已经初步建成智能网联汽车政策管理体系，累计正式发布智能网联汽车相关标准 90 项，另外还有 62 项标准已经完成立项，后续会持续补充完善标准体系。

问题 2：智能网联汽车 90 项已发布标准主要包含哪些领域，有没有安全类硬性标准？

回答 2：这 90 项标准分为基础通用、安全管控、自动驾驶、车路协同四大类别，其中包含多项强制性国家标准，专门针对网络安全、数据安全、整车功能安全作出硬性规定，为智能网联汽车划定统一安全基线。

问题 3：智能网联汽车政策管理体系建成之后，对车辆道路测试带来了哪些管理支撑？

回答 3：依托这套政策管理体系，国内布局了 17 个国家级测试示范区，配套出台完整的道路测试管理规则，全国开放测试道路 5.7 万公里，发放测试牌照超 2 万张，让智能网联汽车可以在统一制度规范下开展实车测试。

问题 4：除了已经发布的 90 项标准，智能网联汽车标准体系后续还有哪些建设计划？

回答 4：除已发布的 90 项标准外，目前还有 62 项智能网联汽车标准完成立项，后续会持续补齐车路协同、高阶自动驾驶、数据治理等细分领域的标准，持续完善整个智能网联汽车标准体系。

【数据来源】

[2026-10-26]（工信部：智能网联汽车迈入规模化应用新阶段）澎湃新闻

[2026-10-23]（我国初步构建智能网联汽车政策管理体系）千龙网

[2026-10-23]（我国初步构建智能网联汽车政策管理体系）环球网

[2026-10-22]（2026 世界智能网联汽车大会发布产业标准化成果）央视网汽车频道

免责声明：本文内容均来自工信部及主流权威媒体公开发布信息；智能网联汽车相关标准仅作为行业技术参考，车企研发、车辆上路运营需严格遵守现行国标与各地交通管理规定；本文不构成企业项目投资与技术研发的决策依据。