河南出台汽车产业链相关方案，明确要新建一批面向新型动力及储能电池材料、车辆减振器方向的中试基地，补齐汽车零部件从实验室样品到量产之间的技术熟化短板，巩固本省在减振器、动力电池材料等零部件赛道的优势，提升整个汽车产业链的自主可控能力。河南本地已经有电池材料、车辆减振器龙头企业，有一定产业基础，但很多新材料、新一代电控减振技术卡在中试环节，实验室成果很难直接放大到生产线，容易出现工艺不稳定、良品率低的问题；中试基地就是用来做工艺验证、样品测试、可靠性试验的公共平台，企业和科研机构可以在这里反复调试配方、产线流程，验证技术可行性之后再落地建厂量产。本次布局是配套河南汽车全链条消费行动方案，同步推进商用车智能电动底盘专项攻关，同时巩固转向器、传动轴、动力电池等零部件优势，后续会依托龙头企业、科研院所搭建平台，符合条件的中试基地还可以申报省级平台资金支持，带动零部件技术成果更快落地转化。

两大重点方向中试基地基础信息对比

中试基地主要服务清单

1. 工艺放大试验：把实验室小试配方、样品方案放大到接近量产规模，验证稳定性。
2. 可靠性与环境测试：高低温、循环寿命、耐久、振动等专项检测。
3. 样品试制和迭代：快速迭代多版样品，给整车企业做配套验证。
4. 产学研对接：高校、科研院所和企业联合攻关，共享中试设备。
5. 标准与工艺输出：形成可复制的量产工艺包，降低企业自建产线试错成本。

配套政策推进要点清单

1. 牵头部门：省工信厅、科技厅、发改委、商务厅协同推进，属于汽车全链条消费行动方案里的创新板块。
2. 支持模式：符合省级中试基地认定标准的平台，可按绩效获得财政年度支持资金。
3. 同步攻关项目：商用车智能电动底盘关键技术研发专项，和减振器、底盘零部件联动。
4. 产业目标：巩固现有零部件优势，从单纯产品制造转向技术输出，拓展海外市场。
5. 覆盖范围：兼顾新能源乘用车、商用车、储能系统配套材料。

【相关 FAQ】

问题 1：河南建设新型动力及储能电池材料、车辆减振器方向中试基地，政策来源是什么？

回答 1：河南建设新型动力及储能电池材料、车辆减振器方向中试基地，出自河南省商务厅等 19 部门联合印发的汽车全链条消费行动方案，目的是增强汽车零部件研发能力，提升产业自主可控水平。

问题 2：河南布局新型动力及储能电池材料、车辆减振器中试基地，中试基地是做什么的？

回答 2：河南布局的新型动力及储能电池材料、车辆减振器中试基地，主要承担小试成果放大、工艺验证、耐久测试、样品迭代，解决新技术从实验室到量产中间的工艺熟化难题，降低企业产业化试错成本。

问题 3：河南已经有车辆减振器、电池材料相关中试平台吗？

回答 3：河南已有河南省新能源电池中试基地、河南省车辆减振器中试基地，本次是再新增一批聚焦新型动力及储能电池材料、车辆减振器方向的中试基地，扩大平台供给。

问题 4：河南建设新型动力及储能电池材料、车辆减振器中试基地，能给本地汽车产业带来什么变化？

回答 4：河南建设新型动力及储能电池材料、车辆减振器中试基地，能加快电池新材料、智能电控减振悬架技术落地，补齐零部件研发短板，提升产业链自主可控能力，助力本地零部件企业配套整车、拓展海外市场。

【参考资料】

[2026-11-09]（河南：建设一批聚焦新型动力及储能电池材料、车辆减振器等方向的中试基地 提升产业自主可控水平）财联社

[2026-11-09]（河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案）河南省人民政府官网

[2026-09-20]（河南省中试基地服务清单，含新能源电池、车辆减振器基地）焦作市科学技术局

[2025-08-08]（河南省支持企业科技创新若干政策措施）河南省发改委

【免责声明】

本文内容仅整理公开政策资讯，不构成项目投资、申报、建厂的决策建议；河南新型动力及储能电池材料、车辆减振器中试基地的建设数量、落地地点、资金扶持细则以后续主管部门正式公示文件为准。