盖世汽车研究院发布的 2026 年 1-9 月国内乘用车座舱域控装机数据显示，本土供应商整体份额明显高于海外外资厂商，德赛西威牢牢守住行业第一名，华为、亿咖通、蜂巢电子、车联天下等本土企业紧随其后，博世、哈曼这类传统外资供应商排名有所下滑，座舱域控赛道已经从过去外资主导，转变成本土方案商为核心的竞争格局，本土厂商优势集中在适配速度、软件迭代、成本控制，更贴合国内车企快速上新、OTA 持续升级的需求，下面把完整榜单、阵营对比、行业趋势整理清楚。

一、2026 年 1-9 月座舱域控装机量 TOP10 榜单

二、本土阵营和外资阵营差异分析

1. 本土供应商特点：德赛西威客户覆盖面广，自主品牌、部分合资品牌都有定点；华为主打鸿蒙座舱方案，软硬件一体化；亿咖通绑定吉利体系，同时向外拓展其他车企；蜂巢电子、车联天下主打高性价比方案，适配 10-20 万主流家用车型，响应车企需求、版本迭代速度更快。
2. 外资供应商特点：博世、哈曼、伟创力过去是座舱主机主力，现在份额被挤压，优势是整车安全体系成熟，更多配套部分合资、高端车型，软件迭代节奏偏慢，定制化改造成本更高。
3. 台资厂商：和硕、广达主要服务特斯拉，属于定向配套，客户结构单一，很难大范围拓展其他自主品牌。

三、行业变化趋势

1. 座舱域控集中度还不算高，第一名德赛西威份额不到 15%，后面多家厂商差距不大，后续还有份额争夺空间。
2. 竞争重心已经从单纯硬件制造，转向操作系统、AI 大模型、多屏交互、车机生态整套方案。
3. 低价主流车型是本土厂商的主战场，也是装机量增长最快的区间，外资厂商在这个区间竞争力偏弱。
4. 配套模式分化：一部分供应商是软硬件打包交付，一部分只做硬件主板，车企自己做上层系统。

四、统计口径说明

这份榜单统计范围是国内乘用车座舱域控制器，不含独立中控屏、仪表单独控制器，只统计集成式域控产品；统计时间窗口 2026 年 1 月至 9 月，上牌装机口径，不是订单出货量。

【相关 FAQ】

问题 1：2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单里面，本土阵营为什么能够强势主导？

回答 1：2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单里本土厂商更懂国内车企需求，软件 OTA 迭代快、定制周期短、成本可控，鸿蒙、亿咖通等方案生态成熟，适配国内用户交互习惯，所以本土阵营装机总量和份额领先外资。

问题 2：2026 年 1-9 月智能座舱域控装机第一名是哪家供应商，装机量多少？

回答 2：2026 年 1-9 月智能座舱域控装机第一名是德赛西威，座舱域控装机 1077870 套，市场份额 14.8%，是榜单里唯一份额突破 14% 的厂商。

问题 3：在 2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单中，博世排在第几，和华为差距大吗？

回答 3：在 2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单中博世排在第三名，华为第二名，华为装机量 532785 套，博世 513548 套，二者份额非常接近，竞争十分接近。

问题 4：亿咖通在 2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单属于本土阵营吗，它主要配套哪些车企？

回答 4：亿咖通属于本土座舱域控供应商，在 2026 年 1-9 月智能座舱域控装机榜单排第四，主要配套吉利系品牌，同时也在向外拓展其他自主品牌客户。

问题 5：这份 2026 年 1-9 月智能座舱装机榜单统计的是中控屏还是座舱域控？

回答 5：这份 2026 年 1-9 月智能座舱装机榜单统计对象是座舱域控制器，不是单独中控屏、仪表，统计的是多模块集成的域控硬件。

【参考资料】

[2026-11-13]（2026 年 1-9 月智能座舱供应商装机量排行榜：本土阵营强势主导座舱域控领域）盖世汽车

[2026-11-11]（芯驰车机芯片 2026 年前三季度本土装机量第一）DoNews

[2026-11-05]（智能座舱装机榜：德赛西威领跑）汽车之家

[2026-10-30]（2026 年 1-8 月智能座舱供应商装机量排行榜）电子工程世界

【免责声明】

本文数据来自盖世汽车研究院公开统计报告，统计口径为国内乘用车上牌装机量，仅覆盖座舱域控产品，不含独立仪表、独立车机；市场份额、装机量随车企定点、交付节奏变化，仅用于行业信息参考，不构成投资、商业合作建议。