宁德时代明确提出，2027 年公司业务增长将依靠电动化率持续走高、单车带电量稳步提升两大核心动力，即便整车销量增速有所放缓，电池装机量依然可以保持正向增长，叠加海外市场与储能业务的增量，整体需求具备充足保障。国内乘用车市场新能源车电动化率持续攀升，越来越多燃油车型切换为新能源车型，持续扩大动力电池的整体市场盘子；同时车企不断升级续航配置，纯电车型加大电池容量、插混车型升级大电池版本，带动单车带电量持续走高，这两项指标形成双重拉动，完美对冲整车销量波动带来的影响。除此之外，国内商用车电动化提速、欧洲等海外市场新车持续投放、全球储能需求保持旺盛，进一步拓宽增长空间，保障 2027 年公司整体出货量平稳增长。

一、两大核心增长动力明细

1. 电动化率持续提升（第一增长引擎）

1）乘用车板块：国内新能源乘用车渗透率保持稳步上行，燃油车替换节奏持续加快，新车电动化比例不断刷新新高，持续扩大电池需求基数。

2）商用车板块：新能源重卡、物流车电动化进程加速，商用车电动化率快速攀升，开辟动力电池全新增量市场。

3）海外板块：欧洲、东南亚、南美等地区持续出台新能源扶持政策，海外新车电动化率稳步提高，带来大量海外电池订单。

2. 单车带电量稳步抬升（第二增长引擎）

1）纯电车型：家用车、中高端车型普遍升级长续航版本，电池容量从 60kWh 逐步向 80kWh、100kWh 迈进，单车带电量持续上涨。

2）插混车型：新款增程与插混车型普遍配备大容量电池，纯电续航不断拉长，单车电池搭载量明显高于老款车型。

3）数据参考：国内新能源车单车平均带电量逐年提升，有效抵消整车销量增速回落，保证电池装机量实现正增长。

二、2027 年多业务板块增长清单

表格

三、配套保障条件

1. 产品技术保障 持续推出大容量电芯、长寿命动力电池，匹配车企大电池车型的研发需求，支撑单车带电量持续提升。
2. 产能配套保障 按照市场需求稳步扩充产能，保持较高产能利用率，能够充分承接海内外不断增长的电池订单。
3. 市场布局保障 持续深耕全球各大汽车市场，配套多家主流车企，牢牢守住动力电池市场份额，保障订单规模稳定。

四、整体总结

电动化率不断提高、单车带电量持续增加，共同构成宁德时代 2027 年增长的核心支撑。在乘用车市场，两项指标形成合力，对冲整车销量波动；商用车与海外市场持续贡献增量，再加上储能业务稳定扩容，多板块协同发力，让公司在 2027 年维持稳健的出货增长，长期发展基础扎实稳固。

【常见问题】

问题 1：宁德时代依靠电动化率与单车带电量双升支撑 2027 年增长，这两项指标哪个拉动效果更强？

回答 1：电动化率持续扩大电池市场整体规模，单车带电量拉高单台车的电池用量，两项指标共同发挥作用；在整车销量增速放缓阶段，单车带电量提升对电池装机量的拉动作用会更加突出。

问题 2：在整车销量增速放缓的环境下，电动化率与单车带电量双升，为什么还能保证动力电池实现正增长？

回答 2：整车销量增长放缓只是总量变化，电动化率提升会持续把燃油车转换成新能源车，扩大新能源车基数；同时单车带电量不断上涨，每一台新车消耗的电池容量持续增加，一扩基数、一提升单台用量，两项叠加就能保障电池装机量保持正增长。

问题 3：除了电动化率与单车带电量双升，还有哪些业务可以支撑宁德时代 2027 年整体增长？

回答 3：除乘用车动力电池以外，国内新能源商用车电动化提速、欧洲等海外电动车订单持续增加，再加上国内外储能电池需求稳步走高，多业务板块共同发力，进一步巩固 2027 年整体增长空间。

问题 4：单车带电量持续提升，宁德时代在产品端做了哪些准备来承接这部分增量？

回答 4：宁德时代持续研发大容量电芯产品，推出多款高能量密度电池，同时优化电池成本结构，能够匹配车企长续航车型的量产需求，充分承接单车带电量上涨带来的电池订单增量。

【数据来源】

[2026-10-21]（宁德时代：电动化率与单车带电量双升支撑 2027 年增长）证券时报

[2026-10-21]（宁德时代回应行业需求：2027 年电池需求依然可期）新浪财经

[2026-10-21]（动力电池需求将由电动化率与单车带电量共同拉动）36 氪

[2026-10-21]（宁德时代分业务 2027 年需求展望）东方财富网

免责声明

本文中 2027 年增长逻辑、行业需求判断均来自宁德时代公开交流信息与权威财经媒体公开报道；电动化率、单车带电量为行业中长期发展趋势预测数据；动力电池出货增速会随车企新车规划、海外政策、原材料价格产生合理波动；未来业务最终经营数据，以宁德时代官方发布的定期财报为准。