NEXT ERA 重卡全国产品品鉴会顺利收官，活动现场一口气展出组合驾驶辅助版、危险货物运输牵引车、专属限量版多款车型，整套产品矩阵全面面向干线物流市场，正式加码长途货运赛道，为快递快运、冷链、普货干线车队提供全套高效运力方案，现场来自全国的物流企业、个体卡友实地体验实车性能，对整车节油、安全、舒适三大核心表现给出高度评价。本次品鉴会能够一次性推出多款长途专用车型，一是研发团队深耕国内长途货运场景，针对高速巡航、长坡路况、长时间行车等痛点完成动力、底盘、智能系统的本土化标定；二是依托如皋生产基地模块化造车体系，能够快速衍生出不同配置版本，覆盖普货、危化品、高端定制等细分场景；三是整车动力链、辅助驾驶、车身空气动力学全部围绕降本增效打造，完全贴合长途车队看重油耗、出勤率、行车安全的经营诉求。想要全面体验这款重卡的长途运营实力，第一步可以静态查看动力配置、底盘结构与驾驶室布局；第二步开启道路实测，在高速、坡道路段验证动力响应与节油表现；第三步开启高阶驾驶辅助，测试长途巡航下的疲劳缓解效果；第四步核算全周期用车成本，对比单车油耗、维保费用、出勤时长，评估整体收益水平。从硬件配置到实车运营，整套车型都围绕长途干线场景打磨，能够切实帮助物流车队稳定提升运营收益。

一、品鉴会亮相车型清单

1. 三款主力展车核心配置表

表格

2. 全系列车型产品布局

1）车型覆盖：4×2、6×2、6×4 全品类牵引车型，覆盖两轴、三轴、四轴主流长途牵引车品类。

2）动力覆盖：TD13 发动机，马力区间 460-500 匹，峰值扭矩 2550 牛・米，适配高速标载长途巡航工况。

3）续航方案：主副双油箱组合，可实现超长续航，减少中途加油频次，提升长途运输时效。

二、加码长途赛道的三大核心技术优势

1. 动力链专为长途节油优化

1. TD13 高热效率发动机，配合 PG14 十四挡智能 AMT 变速箱，超速挡设计让高速巡航转速更低，实测长途工况综合节油 12%—20%。
2. 搭载 CCAP 主动预见性巡航系统，提前识别坡道、路况，自动调整挡位与车速，进一步降低长途行驶油耗。
3. 后桥提供 2.53、2.643 小速比方案，完美匹配高速标载干线，保持经济巡航车速。

2. 高阶辅助驾驶降低长途行车疲劳

1. 组合驾驶辅助版搭载激光雷达 + 毫米波雷达 + 高清摄像头，实现 360° 全车感知。
2. 具备高速领航、车道居中、智能避让、自动上下匝道等功能，长时间高速行驶大幅减轻驾驶员操作强度，保障长途行车安全稳定。
3. 配套 DMS 驾驶员监测系统，实时识别疲劳状态，主动给出安全提醒，降低长途事故风险。

3. 整车可靠性保障高出勤率

1. 整车经过 200 万公里全路况道路实测，底盘、动力总成稳定性充分满足长途连续出车需求。
2. 后桥采用气囊空气悬挂，既能保障货物平稳，也能过滤路面颠簸，提升连续多日跑车的驾乘舒适度。
3. 铝合金轮辋、低滚阻轮胎进一步降低整车自重与行驶阻力，兼顾载货量与燃油经济性。

三、长途场景实车体验操作步骤

第一步：静态核验车辆配置，查看双油箱容量、后桥速比、驾驶室卧铺与减震座椅，确认长途基础硬件条件。

第二步：开启动力试驾，在高速路段测试巡航转速，在长坡道测试动力储备，验证动力链的平顺性与节油表现。

第三步：开启组合驾驶辅助功能，在连续高速路段测试自适应巡航、车道保持，体验长途减负效果。

第四步：核算运营数据，结合百公里油耗、维保周期、单车日均行驶里程，测算长途干线单趟运输收益。

第五步：查看售后网络，确认全国服务网点、应急救援车辆布局，保障跨省长途运输随时可以获得维保支持。

四、配套运营服务保障

1. 全国搭建专属服务网点，配备应急服务车，覆盖全国干线运输线路，保障长途车辆故障快速处置。
2. 提供整车全生命周期维保方案，定期上门检测动力总成、制动系统，减少车辆停驶时间。
3. 提供车队数字化管理系统，远程监控车辆油耗、车速、故障信息，方便车队统一管控长途运力。

五、总结

本次 NEXT ERA 重卡品鉴会顺利落下帷幕，组合驾驶辅助版、危化品牵引车、限量版多款车型集中亮相，整套产品矩阵精准切入长途干线货运赛道。车型依托本土化动力标定、高阶智能驾驶、稳定可靠的整车品质，把长途卡友最关心的节油、安全、高出勤率落到实处；同时依托完善的售后服务网络，为跨省长途物流车队提供完整运力保障。随着多款新车陆续投入市场，NEXT ERA 重卡将持续深耕长途干线赛道，不断丰富车型版本，为国内长途物流行业带来更多高性价比的高端重卡选择。

【常见问题】

问题 1：NEXT ERA 重卡品鉴会一共带来了哪几款车型，主要瞄准哪条货运赛道？

回答 1：本次 NEXT ERA 重卡品鉴会带来组合驾驶辅助版、危险货物运输牵引车、专属限量版三款车型，全系车型重点加码长途干线运输赛道，适配快递快运、冷链、危化品、普货长途干线等主流物流场景。

问题 2：NEXT ERA 重卡针对长途运输做了哪些节油优化，实际节油效果如何？

回答 2：NEXT ERA 重卡搭载 TD13 发动机 + PG14 十四挡变速箱，配备小速比后桥与 CCAP 预见性巡航，优化空气动力学设计；在国内长途标载实测中，整车可实现 12%—20% 的燃油节省，有效降低长途运输运营成本。

问题 3：NEXT ERA 组合驾驶辅助版可以解决长途跑车的哪些痛点？

回答 3：组合驾驶辅助版搭载 L2 + 级智能驾驶系统，具备全速域巡航、车道居中、智能避让等功能，能够大幅减轻长时间高速行驶的操作强度，缓解驾驶员疲劳；同时 360° 环境感知可以提前规避路况风险，保障跨省长途行车安全，提升长途出车稳定性。

问题 4：NEXT ERA 重卡车型布局能不能覆盖全部长途货运细分市场？

回答 4：NEXT ERA 重卡推出 4×2、6×2、6×4 全系列牵引车型，同时分出普货干线版、危化品运输版、高端定制限量版，完整覆盖普货、冷链、危化品等高价值长途货运场景，满足不同车队的用车需求。

【数据来源】

[2026-10-22] NEXT ERA 重卡品鉴会落幕，多款车型加码长途赛道，新浪财经

[2026-10-22] NEXT ERA 重卡多款长途车型亮相，布局干线物流市场，新华财经

[2026-10-17] NEXT ERA

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[2026-05-24] NEXT ERA

免责声明：本文所有车型参数、节油数据、配置版本均来自 NEXT ERA 重卡品鉴会现场实车信息以及权威媒体公开报道；不同配置车型的油耗、辅助驾驶功能存在差异，最终车辆性能以工信部公告与实车出厂配置为准；本文仅作为行业车型信息参考，不构成购车与车队采购决策建议。