越来越多的智驾公司正在发力货运自动驾驶业务，集体布局货运赛道，公路货运场景路线相对固定、长途驾驶需求稳定、人力成本占比高，非常适合自动驾驶技术落地，高速干线、园区内转运、港口接驳等场景都有广阔的应用空间，各家智驾公司结合自身技术优势，推出适配重卡、厢式货车的智驾方案，和物流企业、车队、车企开展合作，持续推进测试、示范运营，在验证技术可靠性的同时探索稳定的商业化模式，货运赛道也成为智驾技术从实验室走向规模化落地的重要方向。

一、货运自动驾驶主流落地场景对比

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二、智驾公司布局货运业务的主要方向清单

1. 提供自动驾驶软件方案，配套感知、定位、决策全套算法，供给卡车主机厂
2. 组建自动驾驶车队，和物流平台合作，承接干线货运订单，做自营货运服务
3. 面向车队提供智驾升级改装服务，在存量货车上加装智驾硬件套件
4. 搭建货运数据平台，同步运营调度、车辆监控、远程接管等配套系统

三、商业化推进配套动作

• 持续在各省份的自动驾驶开放测试道路开展常态化示范运营，积累真实路况数据
• 配合各地监管部门，申请货运自动驾驶测试、示范运营资质
• 优化远程接管、故障预警等安全机制，保障货运车辆运行稳定
• 联合物流客户打磨运营流程，匹配货运时效、装卸货调度等实际业务需求 【相关 FAQ 】 问题 1：智驾公司争夺货运生意，优先选择哪一类货运场景开展业务？ 回答 1：智驾公司争夺货运生意时，大多优先选择高速干线货运以及港口、厂区这类封闭场景，这类场景交通环境相对可控，更容易推进货运自动驾驶落地运营。 问题 2：智驾公司布局货运生意，和乘用车智能驾驶技术有什么区别？ 回答 2：智驾公司布局货运生意使用的智驾方案，针对货车车身更长、制动距离更大、载重变化大的特点做专项优化，和乘用车智驾的控制逻辑、感知重点不一样。 问题 3：智驾公司争夺货运生意，现阶段货运自动驾驶车辆可以完全无人跑运输吗？ 回答 3：智驾公司争夺货运生意，现阶段多数干线货运自动驾驶车辆还配备安全员，按照法规要求开展示范运营，全无人货运会依据各地政策逐步推进。 【数据来源】 [2026-11-02] 多家智驾企业加速布局干线货运自动驾驶 36 氪 [2026-11-02] 货运自动驾驶赛道迎来多家智驾公司入局 盖世汽车 [2026-11-01] 干线物流自动驾驶商业化进展 第一电动网 [2026-10-30] 智驾企业拓展货运赛道行业观察 汽车之家 免责声明：本文内容为智驾企业布局货运赛道公开行业信息整理，各家企业的业务落地进度、合作模式、运营范围以企业官方发布以及当地监管政策为准。