轮毂平衡块主要分粘贴式和卡夹式两种固定方式，粘贴式依靠背面强力压敏胶，贴在轮毂内侧平整轮辋面上，卡夹式是金属卡扣直接卡在轮圈轮辋边缘，两种都是动平衡作业的时候，根据动平衡机测出的偏重位置加装，用来抵消轮胎轮毂整体旋转偏心，消除高速方向盘抖动。之所以要加装平衡块，是因为轮胎橡胶、轮毂铸造本身重量不可能完全均匀，旋转起来会产生离心偏心力，速度越高抖动越明显，粘贴款适合铝合金改装轮毂，不会破坏轮圈外观，卡夹式老式钢圈用得比较多，依靠金属卡扣弹性咬合轮辋唇边，颠簸冲击之后有概率脱落。

两种固定方式清单

✅ 粘贴式平衡块：背面自带双面压敏胶，施工前会清洁轮毂内侧油污，加热胶面之后按压牢固，主流铝合金轮毂最常用

✅ 卡夹式平衡块：金属本体带弹性卡爪，直接卡在轮辋外缘唇边，老式铁钢圈使用居多

两种固定方式对比表格

动平衡加装操作步骤

1. 把轮胎轮毂总成装到动平衡机，夹紧定位
2. 设备启动旋转，测出偏重角度和需要配重克数
3. 粘贴式：打磨清洁轮毂内侧粘贴位置，去除油污灰尘，撕掉平衡块背胶，对准标记位置用力按压，有条件可以稍微加热胶层增强附着力
4. 卡夹式：对准轮辋唇边位置，用橡胶锤把卡扣敲紧卡牢
5. 再次启动动平衡机复测，确认数值归零，抖动消除

补充说明

如果更换轮胎、补胎之后，原来的平衡块掉了，高速就会重新出现方向盘抖动，需要重新做动平衡补装平衡块，清洗轮毂的时候不要用强腐蚀除胶剂猛冲粘贴平衡块，容易造成胶层失效脱落。

整体来说，现在家用车铝合金轮毂基本都是粘贴式平衡块，依靠背胶固定，老式钢圈大多是卡扣卡夹固定，两种固定原理不一样，但是作用都是补偿旋转偏心，保证车轮高速运转平稳。

【常见问题】

问题 1：轮毂平衡块是怎么固定的，粘贴式轮毂平衡块容易掉吗？

回答 1：轮毂平衡块是怎么固定的，粘贴式轮毂平衡块依靠压敏胶固定，如果轮毂表面油污没有清理干净，或者长期高压水枪冲洗，轮毂平衡块就容易脱落，规范施工之后正常使用稳定性不错。

问题 2：轮毂平衡块是怎么固定的，卡夹式轮毂平衡块会伤轮圈吗？

回答 2：轮毂平衡块是怎么固定的，卡夹式轮毂平衡块是金属卡扣卡在轮辋唇边，拆装的时候容易刮伤轮圈边缘，所以铝合金轮毂一般优先选择粘贴式轮毂平衡块。

问题 3：轮毂平衡块是怎么固定的，补胎之后旧的轮毂平衡块还能继续用吗？

回答 3：轮毂平衡块是怎么固定的，补胎拆胎之后旧轮毂平衡块如果没有损坏，位置还匹配可以继续使用，但是一般建议重新做动平衡，重新加装新的轮毂平衡块，保证配重准确。

【免责申明】

本文轮毂平衡块固定方式为通用技术科普，动平衡属于专业轮胎设备作业，平衡块脱落会造成高速抖动影响行车安全，自行拆装不当引发故障相关风险由使用者自行承担。