此前新车申报受限的智驾小蓝灯迎来合规化升级，正式以蓝绿色 ADS 标志灯的形式重新落地，灯光功能、安全提示作用全面优化，整套设计更加贴合国标新规，能够更加规范地向路面车辆传递智驾工作状态，给智能汽车增加标准化的外部沟通信号，整体实用性与合规性同步升级。原先纯蓝色的外部智驾指示灯因为不符合车灯色彩规范，新车暂时无法原厂搭载，行业随后启动灯光标准修订工作，最终确定将灯源调整为专属蓝绿色，同时严格限定使用条件，只有达到 L3 级自动驾驶标准的车型才可以配备，灯光点亮逻辑也和智驾系统深度绑定，做到系统启动灯才会亮起，彻底告别随意点亮的情况，让这一外部提示灯回归安全设计初衷。接下来从灯光参数、使用规则、硬件设计、落地价值四个板块，把全新版本指示灯的变化完整梳理清楚。

一、灯光核心参数升级清单

1. 光源色彩变更

表格

2. 灯光触发规则

新版指示灯不再支持手动开启，完全由车辆自动驾驶系统自动控制：

1. 只有 L3 智驾系统正式激活进入接管状态，蓝绿色灯光才会自动常亮；

2. 一旦驾驶员接管车辆、退出自动驾驶模式，灯光会立刻熄灭；

3. 车辆常规 L2 辅助驾驶模式下，外部指示灯不会点亮，严格区分不同等级智驾状态。

二、硬件安装统一规范

1. 安装位置：统一限定在前格栅灯带、车尾组合灯、轮眉装饰区域，不允许随意加装在后视镜、车顶等位置；

2. 硬件总成：采用一体式灯带总成，和整车灯光系统集成在一起，不需要额外外接改装配件；

3. 系统适配：灯光控制程序和整车智驾域控制器打通，避免出现灯光误触发的问题。

三、新版指示灯的核心落地价值

1. 满足法规要求：蓝绿色光源符合最新修订的车灯国标，新车申报可以顺利通过工信部审核，实现合规量产；

2. 统一路面识别标准：全行业统一灯光颜色与点亮逻辑，行人和其他驾驶员可以一眼识别车辆是否处于 L3 自动驾驶状态，减少路面误判；

3. 守住安全底线：严格绑定 L3 智驾权限，杜绝 L2 车型随意加装外部指示灯，避免误导其他交通参与者；

4. 延续智驾外部交互功能：保留外部状态提示的核心作用，继续解决智能汽车和路面车辆的沟通难题，进一步降低高速行驶时的剐蹭风险。

四、技术迭代总结

这次小蓝灯的升级迭代，并不是取消功能，而是把早期自由探索的设计纳入标准化管理。从无约束的纯蓝灯光，到有严格色彩、权限、触发逻辑的蓝绿色标志灯，整个设计更加严谨。既保留了智驾状态可视化的实用功能，又补齐了合规短板，让智能汽车外部灯光设计走上规范化路线，为后续 L3 级自动驾驶车型大规模普及打下完善的硬件标准基础。

【常见问题】

问题 1：智驾小蓝灯合规回归后，灯光发生了怎样的变化？

回答 1：智驾小蓝灯合规回归后，灯光从原来的纯蓝色升级为专属蓝绿色，同时统一了亮度标准，避免夜间眩光，灯光点亮逻辑也和 L3 自动驾驶系统自动绑定，只有开启 L3 智驾时才会亮起。

问题 2：升级后的蓝绿色 ADS 标志灯，所有智能汽车都可以安装吗？

回答 2：升级后的蓝绿色 ADS 标志灯不可以随意安装，只有达到 L3 级自动驾驶标准的车型才允许配备，普通 L2 级辅助驾驶车型不能搭载这款外部指示灯，严格遵守新规权限要求。

问题 3：新版蓝绿色指示灯和旧版小蓝灯相比，核心优势体现在哪里？

回答 3：新版蓝绿色指示灯相比旧版小蓝灯，最大优势是完全符合最新汽车灯光国标，新车能够顺利完成申报；同时统一了灯光亮度、安装位置与点亮规则，路面辨识度更高，不会造成视觉干扰，还能精准区分 L2 与 L3 智驾状态，安全性与规范性全面提升。

【数据来源】

[2026-10-20]（小蓝灯合规升级，蓝绿色 ADS 标志灯正式落地）太平洋汽车

[2026-10-20]（智驾外部灯光新标准征求意见稿发布）全国汽车标准化技术委员会

[2026-10-20]（L3 车型外部指示灯使用规范解读）央广网汽车频道

[2026-07-27]（工信部暂停新车原厂搭载纯蓝色智驾小蓝灯）央视网

[2026-07-30]（汽车外部照明国标修订项目公示）光明网

免责声明：本文内容基于汽车灯光国标修订征求意见稿、工信部公告与行业公开技术信息整理；蓝绿色 ADS 标志灯的正式执行细则以后续正式发布的国家标准为准；不同车企车型的硬件搭载方案会存在差异；本文仅作为行业技术科普参考，不代表车辆改装与原厂配置的执行依据。