当下二线合资品牌已经把 “中国造、卖全球” 定为核心生存新思路，把国内整车工厂打造成为全球出口制造基地，依托国内成熟的零部件供应链、高效的整车制造产能，生产适配海外新兴市场的车型，把整车大批量出口到东南亚、中东、拉美等地区，充分盘活闲置产能，拓宽销量增长渠道，稳步稳住企业经营规模，实现长期稳定发展。

一、新模式落地的核心优势

1. 产能资源充分利用 国内合资工厂拥有成熟生产线，将内销富余产能转向出口生产，不用新增建厂投入，大幅降低固定资产投入压力，提升产线利用率。
2. 制造成本更有竞争力 国内拥有完整的汽车零部件产业集群，零部件采购成本更低，整车生产效率更高，让出口车型在海外市场具备充足的价格优势。
3. 产品开发效率更高 依托本土研发团队，结合海外市场需求定制车型，开发周期大幅缩短，能够快速推出适配不同区域路况与用车习惯的产品。
4. 共享海外销售网络 外资股东拥有覆盖上百个国家的成熟经销渠道，合资企业可以直接借用这套海外销售体系，省去自建渠道的大量时间与资金成本。

二、已经落地布局的二线合资品牌清单

表格

三、推进 “中国造、卖全球” 的实施步骤

1. 产品规划阶段 企业联合中外双方团队，调研海外新兴市场的用车需求，确定出口车型配置，优先开发燃油车、混动车型，匹配海外市场消费能力。
2. 产线改造阶段 对现有生产线做小幅优化调整，同步完善出口车型的质量检测标准，满足目标国家的车辆法规与准入要求。
3. 供应链优化阶段 梳理国内零部件供应商，稳定配套供货体系，做好零部件出口报关与整车海运配套准备，保障批量交付。
4. 渠道落地阶段 依托外资母公司的全球经销商网络，完成海外经销网点铺货，同步搭建海外售后维保体系，保障车辆交付后的服务能力。
5. 规模化运营阶段 逐步扩大出口订单数量，持续迭代车型产品，形成稳定的海外产销业务，把出口业务打造为企业核心营收板块。

四、战略落地带来的最终成效

二线合资品牌通过中国造、卖全球的模式，成功盘活了国内闲置产能，开辟了稳定的海外增量市场；充分发挥中国制造的成本优势与外资品牌的渠道优势，形成内外协同的全新业务格局；企业经营结构更加均衡，抗市场波动能力持续增强，保障合资企业长期稳健经营。

【相关 FAQ】

问题 1：二线合资品牌推行中国造、卖全球新思路，主要依托哪些有利条件？

回答 1：主要依托国内完善的零部件供应链、富余整车制造产能、本土高效研发能力，同时借助外资股东成熟的全球海外经销网络，降低出海成本，提升产品竞争力。

问题 2：目前落实中国造、卖全球战略的二线合资品牌包含哪些？

回答 2：包含悦达起亚、神龙汽车、上汽通用雪佛兰、北京现代等多个二线合资品牌，都已把国内工厂升级为面向全球的整车出口基地。

问题 3：二线合资品牌打造中国造、卖全球业务，首要推进环节是什么？

回答 3：首要环节是做好海外市场调研，完成出口车型的产品规划，按照目标国家法规定制车辆配置，确定车型开发方向。

问题 4：二线合资品牌采用中国造、卖全球模式，主要把车辆销往哪些区域？

回答 4：整车主要出口到东南亚、中东、拉美、中亚等新兴市场，这类市场对高性价比车型需求旺盛，更适配中国制造的合资车型。

【数据来源】

[2026-08-28]（二线合资品牌生存新思路 中国造、卖全球）中国汽车报

[2026-08-25]（二线合资品牌生存新思路 中国造、卖全球）中国青年网

[2026-08-25]（二线合资车企转向海外出口）环球网汽车频道

[2026-08-13]（雪佛兰转型：在中国造车供应全球市场）36 氪

免责声明

本文全部信息均来自公开行业报道与企业对外发布的战略文件，仅用于行业信息交流分享；各品牌出口产能、市场规划以企业官方最新公告为准，不构成企业经营投资决策依据。