长安汽车在 2026 世界智能网联汽车大会上正式对外公布量产时间表，企业将在 2027 年完成限定场景下 L3 级自动驾驶车型的量产落地，同时同步推进技术验证、法规适配与整车硬件配套，稳步把高阶自动驾驶技术从试点测试推向面向普通消费者的量产装车，为国内 L3 自动驾驶规模化商用提供完整落地方案。整体落地路径遵循场景优先、安全先行的原则，先覆盖高速与城市快速路拥堵路况，再逐步拓宽行驶场景，配合全栈自研的天枢领航智驾系统，完成软硬件一体化匹配，保障量产车型稳定可靠。
一、敲定 2027 年 L3 自动驾驶量产的核心原因
- 技术条件已经成熟。长安汽车已经拿到国内首张 L3 自动驾驶专用号牌，累计完成超 500 万公里真实道路测试，在极端路况下保持稳定表现，天枢领航系统完成端到端算法打磨，满足量产技术标准。
- 配套硬件完成国产化定型。4D 毫米波雷达、高算力车载芯片、多传感器融合方案全部实现自研配套，硬件成本持续下探，能够匹配量产车型的成本控制要求。
- 行业试点政策持续完善。国内 L3 智能网联汽车准入与上路试点持续扩容，道路测试法规不断细化，具备了从小规模试点走向 C 端量产投放的政策基础央广网。
- 企业智能化战略稳步推进。长安长期把营收 5% 以上投入研发，上万名智驾研发人员持续迭代技术，已经打通从仿真测试、实车验证到整车搭载的全流程体系，具备按时落地量产的研发能力新京报。
二、L3 自动驾驶量产落地的实施步骤
- 场景测试扩充阶段（2026 年内） 持续扩大上路测试路段，把测试范围从重庆指定快速路，拓展到全国多座试点城市的高速与主干道，不断积累拥堵路况、恶劣天气下的实测数据，持续优化算法策略。
- 整车软硬件定型阶段（2026 年底 —2027 年上半年） 完成量产车型的传感器布局、车载算力配置、整车电控匹配，开展大批量可靠性耐久测试，完成车型准入的全部审核流程，拿到量产车型的产品许可。
- 小批量试产与试运行阶段 率先在高端车型上搭载 L3 自动驾驶功能，面向试点区域开启小批量交付，持续收集用户行车数据，优化系统交互逻辑与安全兜底策略。
- 规模化量产推广阶段（2027 年下半年） 正式开启 L3 车型大批量生产，逐步把高阶智驾功能拓展到多款主力车型，持续扩大可使用的行驶路段，稳步拓宽 L3 功能的适用场景。
三、技术保障体系建设
- 仿真测试体系 搭建 40 万个以上虚拟仿真场景，每日仿真测试里程突破 330 万公里，覆盖各类突发路况，提前规避各类风险问题中国长安汽...。
- 全栈自研技术底座 依托天枢领航智驾方案，实现感知、决策、控制全链路自研，不依赖外部第三方方案，保障技术迭代节奏自主可控。
- 安全管控体系 落实泛安全理念，建立多层级兜底防护机制，一旦系统达到能力边界，会提前发出提醒，平稳完成驾驶权交接，保障行车全程安全中国经济网。
四、整体落地结论
长安汽车 2027 年 L3 自动驾驶量产计划，是技术积累、政策配套、硬件成熟多重条件共同促成的结果。从道路试点、实车验证，再到整车定型、批量投产，整套落地节奏清晰完整。随着量产车型正式推向市场，国内 L3 自动驾驶将正式进入面向普通消费者的商用新阶段，进一步推动国内智能网联汽车产业高质量发展。
【常见问题】
问题 1：长安汽车 2027 年量产的 L3 级自动驾驶，初期会开放哪些行驶场景？
回答 1：2027 年首批量产的 L3 自动驾驶功能，优先开放高速公路、城市快速路的拥堵路况，限定在指定试点路段使用，后续再逐步拓展行驶场景与覆盖城市。
问题 2：长安汽车为 L3 自动驾驶量产准备了哪些硬件配套？
回答 2：量产车型搭载自研 4D 成像毫米波雷达、高算力车载 NPU，搭配多传感器融合方案，在保障极限场景识别能力的同时，把硬件成本控制在量产车型可承受范围，满足大规模装车条件。
问题 3：长安汽车 L3 自动驾驶在 2027 年实现量产后，后续还有怎样的高阶智驾规划？
回答 3：在 2027 年 L3 级自动驾驶实现量产之后，企业将在 2028 年推进部分场景下 L4 级自动驾驶的商业化运营，持续向上迭代高阶智能驾驶技术，形成 L2 到 L4 完整的产品梯队新京报。
【数据来源】
[2026-10-22]（长安汽车计划 2027 年实现 L3 自动驾驶量产）网通社
[2026-10-21]（长安汽车：2027 年 L3 级自动驾驶实现量产）新京报
[2026-10-21]（中国长安披露 L3 智驾量产时间表）新浪财经
[2026-07-31]（长安天枢领航智驾技术研发进展）中国长安汽车集团官网
【免责声明】
本文仅客观转述长安汽车在行业大会发布的 L3 自动驾驶量产规划与公开技术信息，不构成购车、技术投资的参考建议；量产落地时间、功能开放范围会受法规审批、道路试点进度影响，最终车型配置与上线时间以车企官方后续公告为准。
